入世十年以來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車消費(fèi)能力的逐漸壯大，各跨國企業(yè)以及我國國內(nèi)企業(yè)在華汽車專利申請量也快速增長，其中，發(fā)明專利（http://tec.k8008.com/）和實(shí)用新型專利明顯多于外觀設(shè)計(jì)專利，電氣設(shè)備、底盤、車身、發(fā)動機(jī)發(fā)明專利數(shù)量位居前四，日本汽車專利申請量無論在我國還是在全球范圍內(nèi)，或是在新能源汽車領(lǐng)域均高居榜首。
一、中國市場汽車專利申請情況
1.中國市場汽車專利申請數(shù)逐年增長
2001～2010年，在中國申請的汽車專利數(shù)量逐年增長，但2010年略有下降。2001年，中國市場申請汽車專利數(shù)量為9043件，之后逐年增長，2009年申請數(shù)量最多，達(dá)到45894件；2010年同比有所減少，但仍處于較高水平，為45442件。2009年、2010年專利申請數(shù)量均是2001年的5倍以上，2001～2010年，中國市場汽車專利申請數(shù)量平均增速達(dá)30%左右。
2.發(fā)明專利、實(shí)用新型專利數(shù)量始終高于外觀設(shè)計(jì)專利
2001～2010年，中國市場申請汽車發(fā)明專利、實(shí)用新型、外觀設(shè)計(jì)專利的數(shù)量均呈上升趨勢，其中，發(fā)明專利和實(shí)用新型專利數(shù)量始終高于外觀設(shè)計(jì)專利數(shù)量，而發(fā)明專利數(shù)量在2001～2003年先低于實(shí)用新型專利數(shù)量，2004～2008年超過實(shí)用新型專利數(shù)量，2009～2010年，再次低于實(shí)用新型專利數(shù)量。從具體專利類型來看，汽車發(fā)明專利2001年為3711件，占比41.04%；2009年發(fā)明專利申請數(shù)量最多，為18901件，占比41.18%；2010年發(fā)明專利減至15216件，占比33.48%。汽車實(shí)用新型專利為4971件，占比54.97%；2010年，實(shí)用新型專利申請數(shù)量最多，共24899件，占比54.79%。汽車外觀設(shè)計(jì)專利2001年為361件，占比3.99%；2010年申請數(shù)量最多，為5327件，占比11.72%。
3.發(fā)明專利、實(shí)用新型專利和外觀設(shè)計(jì)專利在汽車各部件種類中的分布情況
2001～2010年，在中國申請的汽車發(fā)明專利中，電氣設(shè)備、底盤、車身、發(fā)動機(jī)發(fā)明專利數(shù)量位居前四，電氣設(shè)備申請數(shù)量在發(fā)動機(jī)的3倍以上。電氣設(shè)備發(fā)明專利數(shù)量占比最大，2001年，電氣設(shè)備發(fā)明專利申請數(shù)量為1551件，在發(fā)明專利中占比41.79%；2010年為5860件，占比38.51%。居于第二的是底盤，2001年，底盤發(fā)明專利申請數(shù)量為774件，占比20.86%；2010年為3316件，占比21.79%。位居第三的是車身，2001年，車身發(fā)明專利465件，占比12.53%；2010年為2141件，占比14.07件。發(fā)動機(jī)居于第四，2001年，發(fā)動機(jī)發(fā)明專利數(shù)量為433件，占比為11.67%；2010年，該數(shù)量為1864件，占比12.25%。
2001～2010年，在中國申請的汽車實(shí)用新型專利中，底盤、車身、其他車輛、發(fā)動機(jī)實(shí)用新型專利數(shù)量位居前四。底盤實(shí)用新型專利的數(shù)量最多，2001年為1398件，在汽車實(shí)用新型專利中占比28.12%；2010年為6685件，占比為26.85%。車身實(shí)用新型專利申請數(shù)量位居第二，2001年為1260件，占比25.35%；2010年為6256件，占比25.13%。其他車輛實(shí)用新型專利申請數(shù)量位居第三，2001年為886件，占比17.82%；2010年為4610件，占比18.51%。發(fā)動機(jī)實(shí)用新型專利申請數(shù)量居第四，2001年為844件，占比16.98%；2010年為3971件，占比15.95%。
2001～2010年，在中國申請的汽車外觀設(shè)計(jì)專利中，主要集中于車身和底盤。車身外觀設(shè)計(jì)專利申請數(shù)量位居第一，2001年為141件，占比39.06%；2010年為1934件，占比36.31%。底盤外觀設(shè)計(jì)專利申請數(shù)量位居第二，2001年為96件，占比26.59%；2010年為1693件，占比31.78%。
4.中國市場申請的汽車發(fā)明專利中，本土企業(yè)占比第一，日本企業(yè)列外國企業(yè)之首
從1985～2011年在中國申請發(fā)動機(jī)發(fā)明專利的數(shù)量來看，47.37%為中國國內(nèi)企業(yè)申請，50%以上為國外企業(yè)申請。國外企業(yè)申請的專利中，日本企業(yè)獨(dú)占鰲頭，占據(jù)20.01%的份額；德國以10.51%次之，美國以10.70%的份額緊隨其后；隨后為韓國和法國占比分別為1.96%和1.77%。該6個(gè)國家在中國市場申請汽車發(fā)動機(jī)發(fā)明專利占比合計(jì)的92.33%。
從1985～2011年在中國申請電氣設(shè)備發(fā)明專利的數(shù)量來看，52.3%為中國國內(nèi)企業(yè)申請，47.7%為國外企業(yè)在中國申請。國外企業(yè)申請專利中，日本位居首位，占據(jù)27.45%的份額；韓國次之，為6.69%；美國為5.69%；德國為2.91%；法國為1.19%。該6個(gè)國家在中國市場申請電氣設(shè)備發(fā)明專利占比合計(jì)達(dá)96.22%。
從1985～2011年在中國申請車身發(fā)明專利的數(shù)量來看，44.26%為中國國內(nèi)業(yè)申請，55.74%為國外企業(yè)在中國申請。國外企業(yè)申請專利中，日本仍為第一，占據(jù)23.41%的份額；德國次之，為10.54%；美國為8.87%；韓國為3.28%；法國為2.94%。該6個(gè)國家在中國市場申請車身發(fā)明專利占比合計(jì)為93.31%。
從1985～2011年在中國申請底盤發(fā)明專利的數(shù)量來看，41.58%為中國國內(nèi)企業(yè)申請，58.42%為國外企業(yè)在中國申請。國外企業(yè)申請專利中，日本位居第一，占據(jù)22.07%的份額；美國次之，為11.81%；德國為10.32%；法國為3.25%；韓國為3.18%。該6個(gè)國家在中國市場申請底盤發(fā)明專利占比合計(jì)為92.22%。
5.國外企業(yè)加緊在華新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠季?p#分頁標(biāo)題#e#
從在華專利申請來看，在新能源汽車領(lǐng)域，總體來說，國內(nèi)核心關(guān)鍵技術(shù)專利申請少，在純電動汽車領(lǐng)域具有一定的實(shí)力；美、日、德、韓等國外企業(yè)正加緊在我國進(jìn)行專利布局。3個(gè)領(lǐng)域具體情況如下：
?。?）混合動力汽車領(lǐng)域，我國關(guān)鍵技術(shù)專利申請少。該領(lǐng)域在華發(fā)明專利申請2731件，其中國內(nèi)申請1040件，占比38%。但國內(nèi)主要集中于動力總成布置技術(shù)，在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠暾垟?shù)量少，如控制技術(shù)領(lǐng)域國內(nèi)發(fā)明專利申請117件，僅為國外（523件）的1/5。國外在華發(fā)明專利申請有1691件，主要集中于控制技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。在來華專利申請中，日本、美國、德國等排名居前。
?。?）純電動汽車領(lǐng)域，國內(nèi)具有一定實(shí)力。該領(lǐng)域在華發(fā)明專利申請2169件，其中國內(nèi)申請1402件，占比65%。國內(nèi)外都關(guān)注動力電池、電池充電器以及驅(qū)動電機(jī)技術(shù)的專利申請。在關(guān)鍵的動力電池技術(shù)領(lǐng)域，國內(nèi)發(fā)明專利申請113件（國外61件），但僅有4件核心專利申請，其他多為應(yīng)用專利申請。國外來華發(fā)明專利申請有767件，日本、美國、韓國等排名居前。
?。?）燃料電池汽車領(lǐng)域，與國外技術(shù)差距很大。該領(lǐng)域在華發(fā)明專利申請1785件，其中國內(nèi)申請227件，僅占13%。國內(nèi)研發(fā)重點(diǎn)主要是燃料電池技術(shù)，有發(fā)明專利申請量52件，僅為國外（1028件）的5%。國外來華發(fā)明專利申請有1558件。除燃料電池外，在控制技術(shù)領(lǐng)域也有大量的專利申請。日本、美國、韓國等排名居前，日本豐田和美國通用兩家企業(yè)在華申請占到64%，專利布局意圖明顯。
