國內小麥市場質量較好的貨源并不多，因此質量較好的陳麥價格仍居高不下，這是新小麥價格高開高走的主要原因。

　　“目前，湖北襄陽地區(qū)一些小的糧食收購點新麥汽車板裝車價為1.15~1.16元/斤，這比新麥上市最初幾天的裝車價提高了0.01~0.02元/斤，估計很快就會提高到1.18元/斤。”近日正在襄陽采購新麥的河南濮陽市糧食儲備庫業(yè)務主任韓敬軒告訴期貨日報記者，襄陽新麥質量普遍好于去年，容重大部分在780g/L以上，貿易商收購較為積極，新麥收購價高開高走態(tài)勢日益明朗，特別是5月27日湖北省在全國率先啟動了小麥最低收購價執(zhí)行預案后，多個受委托收購的庫點均“明碼標價”大量采購，更堅定了市場看漲新麥的信心。

　　據(jù)記者了解，江蘇、湖北、河南南部當前已進入麥收高峰期，除個別地區(qū)前期受干旱天氣影響，小麥有所減產(chǎn)以外，大部分地區(qū)小麥質量好于去年，產(chǎn)量也高于去年。

　　韓敬軒分析，從表面來看，國內小麥需求不旺，大部分陳麥價格比較低迷，新麥上市后出現(xiàn)上漲行情的概率很低，但如果深入市場了解就可以發(fā)現(xiàn)，國內小麥市場質量較好的貨源并不多，因此質量較好的陳麥價格仍居高不下，這是新麥價格高開高走的主要原因。

　　在去年小麥收獲季節(jié)，國內小麥主產(chǎn)區(qū)基本上都遇到了連陰雨天氣，各地小麥質量大幅下滑，很多小麥不符合制粉企業(yè)的加工要求。與此同時，經(jīng)過持續(xù)競價銷售以后，去年及以前年份政府主導收儲的小麥已基本銷售完畢，加之市場上小麥商品庫存也不多，國內小麥市場當前實際上處在庫存偏低、供應趨緊的階段，只是需求不旺暫時讓這種市場態(tài)勢沒有得到表現(xiàn)而已。

　　中儲糧管理總公司、湖北省糧食局等部門公布的信息顯示，中儲糧系統(tǒng)作為今年小麥托市政策的執(zhí)行主體，已經(jīng)對小麥收購工作作出了全面部署，今年小麥最低收購價執(zhí)行時間為5月21日至9月30日。湖北省在尚未獲得有關部門批準啟動托市收購之前，為保護農(nóng)民利益，已從5月21日起安排中儲糧湖北分公司各直屬企業(yè)按最低收購價掛牌收購小麥。另據(jù)記者了解，在湖北省5月27日啟動小麥托市收購以后，江蘇、安徽、河南等省也正在加緊部署小麥收購工作，估計很快也會啟動小麥最低收購價執(zhí)行預案。如此以來，采購需求的大幅增長會強勁拉動新麥價格上漲。

　　鄭州糧食批發(fā)市場研究預測部高級分析師申洪源認為，及時啟動托市收購，可以避免種糧農(nóng)民收益受損的現(xiàn)象出現(xiàn)，可以增加政府掌握糧源的數(shù)量，增強政府對市場調控的能力，但這也會直接托高小麥價格，使小麥價格缺少了一個市場化的形成過程，短期內不利于制粉企業(yè)加工成本的降低，也改變了小麥市場的物流方向。