2013年，我國參與智慧城市建設(shè)的城市已達154個，投資規(guī)?？偤透哌_1.5億元，幾乎與英國全年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模持平。一時間，諸如“某某城市投巨資打造國家級智慧城市”的新聞屢見報道，各類智慧城市建設(shè)的口號更是百花齊放，大有春秋時期百家爭鳴之勢。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2020年中國智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資決策支持報告》數(shù)據(jù)顯示，截至2014年2月，我國參與智慧城市建設(shè)的試點城市已高達193個，湖南、湖北、山東、廣東等省份更是提出要巨資打造“智慧城市群”，湖北省的“智慧城市群”涉及17個城市，廣東省的“智慧城市群”則涉及21個城市。

　　如此大規(guī)模的智慧城市建設(shè)投入，如此大手筆的智慧城市建設(shè)規(guī)劃，多年的智慧城市建設(shè)歷程，與此對應(yīng)的結(jié)果卻是市內(nèi)交通依舊擁堵，城市居民絲毫感受不到智能交通控制系統(tǒng)、智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)、城市智能調(diào)度系統(tǒng)的存在，更談不上從智能交通建設(shè)中受惠；居民政務(wù)依舊是在政府部門間反復(fù)輾轉(zhuǎn)，智能政務(wù)成為一句空話；醫(yī)療領(lǐng)域更是如此，網(wǎng)絡(luò)醫(yī)療、遠程醫(yī)療、智能會診幾無試點；智慧城市各大細分領(lǐng)域幾乎難以找到可圈可點之處。

　　一邊是智慧城市建設(shè)口號喊得震天響，相關(guān)概念股牛氣沖天，一邊是城市居民幾無受惠，智慧城市實質(zhì)進展幾乎難以察覺，口號建設(shè)似乎已成為我國現(xiàn)階段智慧城市建設(shè)的核心。

　　前瞻網(wǎng)智慧城市產(chǎn)業(yè)分析報告認為，智慧城市建設(shè)是一個系統(tǒng)性工程，是信息化發(fā)展的必然產(chǎn)物，其目標應(yīng)定位于應(yīng)于智能化、信息化技術(shù)，讓城市更高效、更便捷，同時讓城市居民能從中受益?；谶@樣的目的，我國智慧城市建設(shè)必須要更為理性，摒棄口號工程，分清輕重緩急、把握方向、穩(wěn)步推進。

　　所謂的分清輕重，指的是要改變目前全線開戰(zhàn)的思路。智慧城市建設(shè)涉及到智能交通、智能物流、智慧環(huán)保、智慧醫(yī)療、智能電網(wǎng)等13個細分領(lǐng)域，地方投資不分主次地進入全部領(lǐng)域，只會讓各領(lǐng)域都難有建樹。無論是為地方政績，還是為更好地讓居民受益，投資都必須分清輕重，將更多資金傾向于更能提升地方政績與更能讓居民受益的領(lǐng)域，例如智能交通、智能醫(yī)療。

　　而分清緩急，指的是要認清哪些領(lǐng)域投資是長期性工程，哪些領(lǐng)域投資是能立竿見影。長期性投資往往更適合持續(xù)性中低規(guī)模投資，而短期投資以階段性重點投資為宜。

　　通過厘清輕重緩急，進行針對性地投資，在適當?shù)臅r候?qū)⑦m量的資金放入更好的領(lǐng)域，才能讓資本與產(chǎn)業(yè)更完美地結(jié)合，才能讓地方政績與民生改善實現(xiàn)共贏，才能讓更多的資源投入和支持智能城市建設(shè)，才能真正讓我國的智慧城市建設(shè)從口號階段走向?qū)嵸|(zhì)建設(shè)階段。