《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書介紹，黨的十八大以來，我國(guó)把打贏精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)作為首要政治任務(wù)和第一民生工程，確保小康路上不讓任何一地因交通而掉隊(duì)。

黨的十八大以來，我國(guó)共安排車購稅資金超過1.46萬億元，支持貧困地區(qū)公路建設(shè)，帶動(dòng)全社會(huì)投入超過5.13萬億元。新增資金、新增項(xiàng)目、新增舉措向“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)傾斜，“十三五”期間，共安排車購稅資金2746億元支持“三區(qū)三州”交通建設(shè)，約占同期交通扶貧投入的30%。

黨的十八大以來，新改建農(nóng)村公路約208.6萬公里，其中貧困地區(qū)約110萬公里，農(nóng)村公路總里程達(dá)到420.1萬公里，貧困地區(qū)新增5.1萬個(gè)建制村通硬化路，實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、建制村全部通硬化路。貧困地區(qū)的縣城基本實(shí)現(xiàn)了二級(jí)及以上公路覆蓋，許多貧困縣通了高速公路。實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、建制村全部通客車、通郵政，農(nóng)村物流服務(wù)保障有力，網(wǎng)絡(luò)不斷健全。