眾所周知，交通運(yùn)輸對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。西部一直是我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中的“短板”。目前我國(guó)西部鐵路營(yíng)業(yè)里程3.8萬(wàn)公里，僅占整個(gè)路網(wǎng)的36.9%。為此，去年，全國(guó)鐵路投產(chǎn)新線6600公里以上，其中近80%的投資投向了中西部地區(qū)。今年，全國(guó)鐵路投資的8000多億元當(dāng)中，用于西部鐵路建設(shè)的資金占到了40%，西部新線占今年鐵路新投產(chǎn)總里程的50%。這對(duì)于西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其是西部農(nóng)產(chǎn)品向外運(yùn)輸，將起到極大的促進(jìn)作用。

　　中西部是我國(guó)重要的糧食生產(chǎn)基地，大規(guī)模的鐵路建設(shè)將會(huì)給中西部地區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)展帶來(lái)哪些新的機(jī)遇?國(guó)務(wù)院參事室特約研究員姚景源解讀：

　　姚景源：這次政府工作報(bào)告中明確的提到，今年鐵路投資是兩個(gè)八千，一個(gè)是八千億的投資金額，一個(gè)是新增八千公里，這兩個(gè)八千主要集中在中西部。

　　中西部相對(duì)于東部還是發(fā)展落后地區(qū)，而且總理也多次強(qiáng)調(diào)中國(guó)未來(lái)的潛力主要還是在中西部，怎樣使中西部經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步振興，還是鐵路線先行。通過(guò)鐵路，高鐵，通過(guò)大幅度的投資使得中西部地區(qū)能有大動(dòng)脈，能和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)緊緊聯(lián)在一起，所以中西部鐵路投資的迅速提升，對(duì)于改變中西部地區(qū)面貌，乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長(zhǎng)都是非常重要的一件事。

　　鐵路建設(shè)還有助于中西部的三農(nóng)問(wèn)題，因?yàn)橹形鞑渴俏覈?guó)糧食和農(nóng)牧產(chǎn)品重要的生產(chǎn)基地，要讓糧食和農(nóng)產(chǎn)品重要的生產(chǎn)地和需求地緊密結(jié)合，使農(nóng)民的產(chǎn)品賣出好價(jià)錢，顯然運(yùn)輸至關(guān)重要。能不能有一個(gè)四通八達(dá)，暢通無(wú)阻的鐵路網(wǎng)、交通網(wǎng)，對(duì)于解決中西部地區(qū)三農(nóng)問(wèn)題，農(nóng)民增收致富都非常重要。所以，今年總理提出的關(guān)于鐵路建設(shè)，特別是中西部鐵路建設(shè)，對(duì)于中西部地區(qū)，特別是解決中西部三農(nóng)問(wèn)題都是重大的利好消息。