近日，全球知名的市場(chǎng)咨詢(xún)公司明略行（MillwardBrown）發(fā)布了2014年全球品牌價(jià)值排行榜。其中，汽車(chē)制造行業(yè)品牌價(jià)值排名前十的企業(yè)基本被美國(guó)、日本和德國(guó)企業(yè)所壟斷，日本豐田汽車(chē)公司以品牌價(jià)值295.98億美元，位居總榜單的第26位，汽車(chē)行業(yè)的第一位。作為全球汽車(chē)第一大產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，中國(guó)沒(méi)有一家汽車(chē)制造企業(yè)品牌價(jià)值進(jìn)入汽車(chē)品牌價(jià)值排行榜前十行列。這對(duì)于2013年全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破2000萬(wàn)輛的中國(guó)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是當(dāng)頭一棒。

　　根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)需求前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2013年全年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量2387萬(wàn)輛，汽車(chē)銷(xiāo)量2198萬(wàn)輛。行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入30056.96億元，同比增長(zhǎng)19.41%；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品利潤(rùn)總額3071.16億元，同比增長(zhǎng)28.75%，繼續(xù)維持了較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。然而，現(xiàn)實(shí)卻并不像數(shù)據(jù)反映的那樣樂(lè)觀。

　　圖表1：2008-2013年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　2013年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)外資汽車(chē)廠商以占25.80%的企業(yè)數(shù)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入占比54.95%；利潤(rùn)總額占比更是高達(dá)58.73%。以乘用車(chē)市場(chǎng)為例，2013年，乘用車(chē)銷(xiāo)量中，中系占比僅為40.28%，外商企業(yè)占比接近60%。其中，德系占比18.81%，日系占比16.35%，美系占比12.39%，韓系占比8.80%，法系占比3.08%。

　　2014年一季度，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量依然保持了近8%的銷(xiāo)量增幅，而自主品牌乘用車(chē)仍然同比下降1.46%。在市場(chǎng)份額方面，過(guò)去三年我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)份額已經(jīng)連續(xù)三年下降，目前占比依然在下滑，2014年一季度自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額已經(jīng)降至38%，較2013年底下降了2.28個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，中資企業(yè)的劣勢(shì)顯而易見(jiàn)。雖然不少?lài)?guó)內(nèi)自主品牌早已經(jīng)意識(shí)到存在的問(wèn)題，也采取了一系列措施增強(qiáng)品牌影響力，例如通過(guò)收購(gòu)、建立研究院、組建國(guó)際團(tuán)隊(duì)等多種方式來(lái)提升企業(yè)的品牌運(yùn)營(yíng)，然而汽車(chē)品牌的積累是一個(gè)長(zhǎng)期的持續(xù)推廣過(guò)程，短期內(nèi)不可能取得顯著的效果。

　　作為全球第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，我國(guó)已經(jīng)成為世界公認(rèn)的汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，然而并不是汽車(chē)生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)只有不斷完善技術(shù)水平，持續(xù)加強(qiáng)品牌推廣宣傳，我國(guó)才有可能成為汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)。我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)品牌才有機(jī)會(huì)進(jìn)入全球最具價(jià)值百?gòu)?qiáng)品牌行列。