神舟九號返回艙貼福字做測試。圖/中新社

　　靜立酒泉的神舟九號載人飛船已整裝待發(fā)。昨天，發(fā)射場各系統(tǒng)進入最后準備階段，但同時也迎來了大風、揚沙天，據(jù)預報，這樣的天氣很快就會停歇，不會影響此次發(fā)射。發(fā)射站站長郭忠來透露，發(fā)射前130分鐘，3名航天員將進艙。

　　■布告欄

　　神九會天宮實現(xiàn)四首次

　　1.航天員首次實施手控交會對接

　　2.航天員首次進入天宮一號駐留

　　3.首次有女航天員飛行

　　4.首次進行10多天的載人飛行

　　冷空氣過境不影響發(fā)射

　　這些天風和日麗的酒泉，昨天迎來一股冷空氣，刮起了大風，還伴有沙塵。神九船箭組合體，緊緊包裹在湖藍色發(fā)射塔架中，發(fā)射前各項準備工作依舊平穩(wěn)有序進行著。

　　此次變天，早在發(fā)射場氣象人員預料之中。載人航天工程發(fā)射場系統(tǒng)副總指揮張道昶介紹，因受到一股中等強度的冷空氣影響，發(fā)射場大風、降溫，同時伴有沙塵，這個過程過去后，預計明天氣象條件就會轉好，之后幾天均比較平穩(wěn)，預計發(fā)射當天天氣非常適宜。

　　據(jù)了解，距地面8至12千米的高層風，是影響發(fā)射的最重要天氣因素，若風速過大，火箭將遭受較大的橫向剪切力，影響安全。此外，火箭成千上萬個元器件都有適宜工作的溫度范圍，溫度過高或過低，都可能失效。而雷電更是令發(fā)射“談虎色變”，可能損壞火箭和飛船上的電子儀器，引發(fā)災難性事故。

　　針對夏季高溫，發(fā)射場還重點對推遲發(fā)射情況下，推進劑的保障要求制定處理方案，提高適應能力。“氣象對航天發(fā)射的影響很大，從飛船進場以后，發(fā)射場的氣象人員就一直跟蹤天氣變化的情況，在關鍵節(jié)點進行了綜合預報”，張道昶介紹。此時，近30名預報員正對發(fā)射窗口做嚴密的氣象監(jiān)測。

　　航天員進艙時間減半小時

　　神舟飛船上一次迎來航天員，還是在2008年9月25日。那天，當發(fā)射倒計時2小時45分時，航天員翟志剛等3人進入神七返回艙。

　　據(jù)酒泉發(fā)射站站長郭忠來介紹，此次航天員將在發(fā)射前130分鐘進入神舟九號返回艙，相比上次進艙時間縮短了半個多小時。

　　航天員進艙是發(fā)射程序中一項重要工作，進艙時間非常講究，過早不行，過晚也不行。據(jù)專家介紹，航天員進艙一般在各系統(tǒng)狀態(tài)穩(wěn)定、主要功能檢查完成后進行，要盡可能接近火箭點火時間，以降低航天員風險。

　　進艙時間早了，航天員等待時間過久，心理上產(chǎn)生緊張情緒，排便、排尿、飲水需求也將隨時間增加而增加；但也不能過晚進艙，影響發(fā)射塔飛船艙段工作平臺的撤收，且進艙后，航天員要完成各種準備工作，時間倉促容易忙中出錯，因此一般選擇2至3小時之間。

　　此前幾次發(fā)射，航天員進艙后，首先要入座，進行艙內(nèi)狀態(tài)確認，而后連接通信和數(shù)據(jù)傳輸插頭，連接航天服的通風、供氧軟管等，檢查航天服氣密性，還要給座艙配氣、檢查天地通話、飛船儀表板顯示等，最后調(diào)節(jié)束縛帶的松緊度，關閉面窗，等待發(fā)射。

　　崔吉俊透露，為適應載人交會對接任務需求，新增了與航天員有關的手控對接、自主應急返回模式下的模擬飛行等測試項目，任務流程從神舟八號與天宮一號交會對接的53天增至59天。

　　運載火箭加注將三次降溫

　　神九發(fā)射臨近，昨天，發(fā)射場系統(tǒng)主要測試工作已經(jīng)結束，轉入火箭加注準備，這是發(fā)射前的關鍵一步。

　　夏季高溫，給發(fā)射增加了難度，尤其影響火箭推進劑。火箭推進劑工作的最佳溫度在15攝氏度左右，因此加注前將進行三次降溫，以確保合適的溫度。加注一般在發(fā)射前24小時內(nèi)擇機進行，屆時載人飛船、航天員等系統(tǒng)均處于待命狀態(tài)。

　　發(fā)射場系統(tǒng)總指揮崔吉俊昨天介紹，為確保任務實施，發(fā)射場已改進火箭推進劑升降溫設備，神九發(fā)射前，將降溫至約5攝氏度，以保障發(fā)射時推進劑保持在15攝氏度左右。

　　“夏季發(fā)射不是壞的選擇，對于酒泉其實也是很好的選擇”，崔吉俊解釋，零下20攝氏度至零上40攝氏度都滿足發(fā)射要求，盡管這是我國首次在夏季實施載人發(fā)射，但發(fā)射場條件能滿足要求。

　　他解釋說，發(fā)射場春季風大，有“一年刮兩次，一次刮半年”的說法，冬季又低溫，極端天氣可達零下30攝氏度，相比之下秋天條件最適宜，而因較少有雷暴天氣，夏天也比較好選擇發(fā)射時機。

　　據(jù)介紹，與發(fā)射“神八”相比，此次新增與航天員有關的模擬飛行等測試項目，以適應載人交會對接需求，并啟動與航天員生活保障、火箭推進劑加注等重點工作密切相關的項目。

　　□揭秘·航天員“宮中”生活

　　天宮已在太空遨游了250余天，即將首次迎接航天員入住。測控人員已提前在天宮內(nèi)建立起載人環(huán)境，確保溫度、氣壓等各種條件滿足要求。

　　女航天員睡袋專用

　　走進天宮一號模擬艙可看到，它有著天藍色的頂艙，黃色的艙底，讓航天員在太空失重環(huán)境下分清“天和地”。

　　一張軍綠色布簾，隔開兩個獨立的睡眠區(qū)，形成相對私密的空間。“這個睡眠區(qū)比原來好多了，有獨立的燈，航天員能坐在那兒，躺在那兒，看看書，聽聽音樂，都可以”，航天科技集團空間技術研究院天宮一號副總設計師白明生介紹。

　　為迎接首位女航天員，天宮有許多專為女性設計的細節(jié)。“最大的一個保證就是日常生活的支持。”空間技術研究院神舟九號總指揮何宇介紹，女航天員在天宮生活時，用自己專門的臥具和睡袋。

　　飛船返回帶走垃圾

　　航天員入住天宮，自然會產(chǎn)生生活垃圾，還有排泄物，將要如何處理呢？中國航天科技集團公司載人航天飛船系統(tǒng)副總設計師王翔介紹，航天員的代謝產(chǎn)物將隨飛船返回帶走，不留在“天宮”。

　　王翔介紹，目前神舟飛船和天宮一號的所有資源，吃的、喝的和用的東西都靠地面一次帶足，包括空氣和有害氣體凈化裝置，進行過濾和消毒。

　　航天員工作、生活期間所產(chǎn)生的垃圾，主要靠放好、過濾、消毒等手段，代謝產(chǎn)物有容器專門裝，飛船返回時要帶走垃圾。

　　未來有人長期駐留空間站時，有一部分環(huán)境條件靠再生式循環(huán)系統(tǒng)提供，天宮一號已開始進行部分在軌試驗，但目前離“天上就地取材做飯”的距離還有點遠，會逐漸過渡。

　　微波爐可加熱飯菜

　　民以食為天，專為航天員準備的太空食品，不但品種多，口味也為來自不同地域的航天員做了準備，且飛船還專門配備微波爐，航天員能吃到熱乎飯。

　　“這個食物跟地面吃到的東西，從營養(yǎng)配比來說沒區(qū)別，但大部分成塊，最好是一口一個”，航天科技集團空間技術研究院天宮一號主管設計師俞進介紹，這方便航天員在失重環(huán)境下，撕開包裝直接進食。

　　在中繼衛(wèi)星發(fā)射后，整個通訊網(wǎng)絡的覆蓋范圍由原來的30%增加到現(xiàn)在的70%以上，使得天地之間傳輸更大速率的實時的圖像和電子郵件等成為現(xiàn)實。

　　通過“電子郵件地面發(fā)送模擬器”等特殊軟件，在接收者一欄輸入“天宮一號”，便可在地面向太空發(fā)送e-mail，讓航天員感受到真正的“家書抵萬金”。