自中石化、中石油斷供開(kāi)始，國(guó)內(nèi)多地出現(xiàn)柴油告急。際通寶消息，“柴油荒”預(yù)警信號(hào)幾乎在瞬間連連發(fā)出，從安徽、江蘇、浙江等地，到西部重地的成都、重慶、武漢，緊鄰的石家莊、濟(jì)南也頻頻爆出加油站無(wú)油可加的消息。
一邊是“兩桶油”稱滿負(fù)荷勞動(dòng)，另一邊是民營(yíng)油站不滿“斷供”，外界不免對(duì)石油巨頭的指責(zé)聲聲迭起。到底是油荒情況被夸大了，還是確實(shí)已經(jīng)超出想象?年復(fù)一年的“柴油荒”，問(wèn)題究竟出在哪里?
油荒是石油巨頭在排擠民企?
在有關(guān)“柴油荒”的原因分析中，不乏“石化雙雄”逼宮漲價(jià)的說(shuō)法。對(duì)此，中石油和中石化先是回應(yīng)自己是企業(yè)，沒(méi)有義務(wù)一定要賣(mài)給別人燃油。不過(guò)后來(lái)這個(gè)說(shuō)法又被否認(rèn)了，他們說(shuō)不批發(fā)給民營(yíng)加油站主要是為了防止民營(yíng)加油站囤積柴油。但是很多地區(qū)又傳出中石油、中石化自己的加油站也沒(méi)有柴油可加。
盡管“兩桶油”否認(rèn)了逼宮漲價(jià)的說(shuō)法，但還是引來(lái)眾多網(wǎng)友的板磚，甚至引發(fā)“為何一降價(jià)就油荒”的質(zhì)疑。有不少人大膽猜測(cè)，不是逼宮漲價(jià)，難道是在排擠民營(yíng)加油站?
中宇資訊分析師齊緒名分析說(shuō)，當(dāng)前柴油緊張屬于明顯的主觀“斷油”現(xiàn)象。因?yàn)閮纱笫揞^的煉廠集中檢修期已過(guò)，市場(chǎng)柴油資源的供應(yīng)完全不會(huì)導(dǎo)致油荒的出現(xiàn)，他們目的是制造新一輪的油荒，向國(guó)家發(fā)改委降價(jià)“說(shuō)不”，最終恢復(fù)曾經(jīng)的高油價(jià);二是聯(lián)手扼殺民營(yíng)油企，然后直接插手用油企業(yè)，最終徹底取代民營(yíng)油企，進(jìn)一步強(qiáng)化自己在成品油行業(yè)的壟斷地位。國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)體制與管理研究所主任史煒也表示，數(shù)據(jù)表明國(guó)內(nèi)并不缺油，而是石油巨頭在以壟斷排擠民營(yíng)分銷商。
柴油荒原因或另有隱情……
事實(shí)上，在每年天氣變冷時(shí)，市場(chǎng)上都會(huì)出現(xiàn)柴油緊缺的狀況，而且這種狀況有可能會(huì)持續(xù)數(shù)月。際通寶記者了解到，現(xiàn)在這種季節(jié)交替的時(shí)候，正是0號(hào)柴油換-10號(hào)柴油的時(shí)候，煉廠生產(chǎn)銜接不好。不僅如此，現(xiàn)在也是農(nóng)業(yè)和運(yùn)輸用油需求旺盛的時(shí)候，供求的失衡也導(dǎo)致了當(dāng)前柴油緊張的局面，目前油站柴油供應(yīng)量比日常約少40%～60%。
不過(guò)在際通寶（http://www.gtobal.com/）余心蝶分析看來(lái)，局部地區(qū)會(huì)出現(xiàn)柴油荒的原因，主要還在于成品油市場(chǎng)長(zhǎng)久積蓄的復(fù)雜矛盾。除了中石化、中石油，地方煉油廠也是柴油的主要供應(yīng)方。而如今地方煉油廠的紛紛停產(chǎn)，在一定程度上也減少了國(guó)內(nèi)柴油的供給。
盡管國(guó)內(nèi)多個(gè)省市地區(qū)油荒已現(xiàn)，不過(guò)余心蝶認(rèn)為，由于國(guó)家或?qū)⒉扇⊙a(bǔ)助或增加進(jìn)口等措施來(lái)緩解油荒，因而全國(guó)大范圍發(fā)生油荒的可能性不大，預(yù)計(jì)未來(lái)兩個(gè)月左右會(huì)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。
“強(qiáng)烈要求、請(qǐng)求油價(jià)上漲”
“剛降價(jià)就斷油?”際通寶記者獲悉，10月9日國(guó)家發(fā)改委剛宣布降價(jià)，汽、柴油零售價(jià)每噸均下調(diào)300元，民營(yíng)油企們就興沖沖去批發(fā)柴油，但是卻被告知“沒(méi)有油”。寧波有些地方則剛開(kāi)始承諾可以加點(diǎn)油，但是得按照當(dāng)?shù)夭裼土闶蹆r(jià)的最高線8240元/噸的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)，同時(shí)還附加一個(gè)條件——發(fā)票只能按7900元/噸來(lái)開(kāi)。
目前，浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等地的民營(yíng)油企都在紛紛抱怨，油價(jià)下調(diào)后更缺油了。中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙友山嘆息道，“內(nèi)蒙古民營(yíng)加油站現(xiàn)在是一點(diǎn)柴油也進(jìn)不到了。”而且，“柴油荒”的苗頭正從批發(fā)環(huán)節(jié)的停供、限供，向終端的加油站延伸。
“為什么現(xiàn)在柴油難加?我今天跑了12個(gè)加油站都沒(méi)有油加。郁悶呀!明天有生意都做不了了。”許多像這名叫 “癡心絕對(duì)ABC” 的網(wǎng)友都發(fā)出了這樣的疑問(wèn)。湖北武漢的一位網(wǎng)友“村邊大樹(shù)”也表示“我受不了了，每天排隊(duì)，強(qiáng)烈要求、請(qǐng)求油價(jià)上漲!不要等22個(gè)工作日了!”
