在“中國蔬菜之鄉(xiāng)”山東省壽光市，目前擁有壽光—北京、壽光—哈爾濱、壽光—湛江3條蔬菜運輸“綠色通道”，這是三條通道是全國最早開通的農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”。

    據(jù)統(tǒng)計，山東省壽光市農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”從2005年4月份正式開通以來，每天至少為壽光境內(nèi)的農(nóng)民省下近萬元的車輛通行費。到2010年底，國家又頒布了農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道” 新的優(yōu)惠政策，自開通和實行“新政策”以來，該市專門設立了農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”專用通道和標志牌，對符合條件的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛全免通行費，并優(yōu)先快速放行，從國家“新政策”實施到現(xiàn)在已累計放行符合政策要求的農(nóng)產(chǎn)品車輛6萬余輛，為車主業(yè)戶節(jié)省百余萬元費用，山東壽光菜農(nóng)親切的把鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”稱作農(nóng)民致富地“黃金道”。

    1億斤大白菜“爛”出一個大市場

    作為當前我國最大的蔬菜生產(chǎn)基地，被國家命名為“中國蔬菜之鄉(xiāng)”、“中國一號菜園子”“中國蔬菜硅谷”的山東省壽光市來說，全市總?cè)丝?13.94萬，有80萬農(nóng)業(yè)人口，其中有30多萬人從事蔬菜種植，各類冬暖式大棚達到40余萬個，蔬菜大棚面積已達80多萬畝，其中有機蔬菜65萬畝，年產(chǎn)優(yōu)質(zhì)蔬菜40億公斤，帶動農(nóng)民年人均純收入增加4000多元，其蔬菜種植面積每年卻以超常的速度跳躍式遞增，出現(xiàn)了“家家戶戶種蔬菜，戶戶家家奔小康”的可喜局面。

    20多年前可不是這樣，那時山東壽光流傳著1億斤大白菜“爛”出1個大市場的“故事”。1983年，山東省壽光市種植了兩億斤大白菜。當時大白菜不是論斤賣，而是估堆、論車賣，盡管如此，最后還剩1億斤大白菜沒賣出去，白白爛在了地里，“一朝被蛇咬，十年怕井繩”，成了菜農(nóng)的心頭之痛。痛定思痛，當時的山東省壽光市的領導們形成了這樣一個共識：“抓生產(chǎn)不抓流通不行，抓流通不抓市場不行，抓市場不抓交通不行。”1984年，該市投資 30萬元，建成了第一個占地17畝的壽光蔬菜批發(fā)市場，也就是現(xiàn)在占地總面積3000畝，總投資20億元，可實現(xiàn)年蔬菜、水果及農(nóng)副產(chǎn)品交易量100億公斤的中國（壽光）農(nóng)產(chǎn)品物流園的前身，現(xiàn)在市場經(jīng)過10多次改造和擴建，常年上市蔬菜有120多個品種，年交易額約占全國的1/3，而且在這里的蔬菜常年 “買全國、賣全國”。

    5年僅順暢流通投入15億

    為了解決群眾買菜難、創(chuàng)收難的困擾，從“十五”期間開始到現(xiàn)在，山東省壽光市加緊建設以國省道干線為主的二級以上公路網(wǎng)，并構(gòu)建了鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”。

    在“十一五”期間，以建設開放式，現(xiàn)代化大交通為目標，這個市積極推進干線公路和鄉(xiāng)村公路快速建設，抓好“體內(nèi)體外雙循環(huán)”， 把路修到了菜農(nóng)的田間地頭，具體規(guī)劃了“五縱三橫”的市內(nèi)交通主框架，五年投入省級干線公路建設各項資金就達15億多元，形成了以壽光蔬菜批發(fā)市場為龍頭、連接全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、輻射周邊省市區(qū)的公路網(wǎng)。在這一期間，公路精細養(yǎng)護，科學管理，公路整體通行質(zhì)量全面提升，累計投入公路養(yǎng)護資金1.2億元，實施養(yǎng)護大中修里程147.6公里，優(yōu)良路率達95.7%。公路綜合整治方面，完成公路綜合整治投資7.1億元，其中2010年累計投入綜合整治資金達3.17 億元，今年計劃投入2.35億元。目前，該市公路通車里程達3848公里，公路密度達到每百平方公里155.2公里，全市形成了以干線、高速公路為骨架，干支相連、縱橫交錯、相互銜接、四通八達的現(xiàn)代化路網(wǎng)新格局。

    蔬菜市場的發(fā)展和公路的快速建設，對山東壽光經(jīng)濟產(chǎn)生了不可估量的提升效應，極大地帶動了壽光經(jīng)濟的快速發(fā)展，近年來，這個市連續(xù)九屆跨入全國農(nóng)村經(jīng)濟綜合實力百強縣（市）行列，全國綜合實力百強縣(市)26位（2009年），去年壽光財政總收入躍入全省縣級市前三甲。

    蔬菜“坐”車到京只需5小時

    作為全國最大的蔬菜基地，“綠色通道”是山東省壽光市蔬菜外運內(nèi)銷的重要通道，為確保運力，1995年5月，壽光至北京的第一條 “綠色通道”開通，實現(xiàn)了壽光蔬菜對北京市場的直供直銷，銷量占到當時北京市場的四分之一，那時的“早上壽光菜園子，中午北京菜籃子，晚上家庭菜盤子”一說，形象地說明了“綠色通道”之便暢。1999年又開通了壽光—哈爾濱、壽光—湛江的兩條“綠色通道”，全國僅有的5條縱向“綠色通道”，壽光就占了3 條。

    三條貫穿壽光南北經(jīng)濟的大動脈，為運輸壽光蔬菜車輛的進出提供了極大地便利，被當?shù)厝罕姺Q為名副其實的“綠色長廊”。近年來，這個市把境內(nèi)的所有省道干線公路全部納入“綠色通道” 路網(wǎng)通行網(wǎng)絡，依靠四通八達的公路網(wǎng)，將蔬菜運銷到全國各地，蔬菜交易輻射30多個省市，并對北京、天津、沈陽、長春等許多大中城市實現(xiàn)了直銷直供。如今壽光蔬菜從“坐”上車只需在路上5個小時，就抵達首都北京，極大地滿足了市民的菜籃子、也鼓起了菜鄉(xiāng)農(nóng)民的錢袋子，公路交通給城鄉(xiāng)經(jīng)濟注入了新的活力，讓越來越多的人走向了致富路。