它由兩塊芯片組成，一是具有自檢測(cè)能力的加速度計(jì)單元（微加速度傳感器），另一塊則是微傳感器與微處理器（MCU）間的接口電路和MCU。這是一種較早期（1996年前后）的，但已相當(dāng)實(shí)用的器件，可用于汽車的自動(dòng)制動(dòng)和懸掛系統(tǒng)中，并且因微加速度計(jì)具有自檢能力，還可用于安全氣囊。從此例中可以清楚看到，微傳感器的優(yōu)勢(shì)不僅是體積的縮小，更在于能方便地與集成電路組合和規(guī)模生產(chǎn)。應(yīng)該指的是，采用這種兩片的解決方案可以縮短設(shè)計(jì)周期、降低開發(fā)前期小批量試產(chǎn)的成本。但對(duì)實(shí)際應(yīng)用和市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，單芯片的解決方案顯然更可取，生產(chǎn)成本更低，應(yīng)用價(jià)值更高。

　智能傳感器（Smart Sensor）、智能執(zhí)行器和智能變送器-微傳感器（或微執(zhí)行器，或微變送器）和它的部分或全部處理器件、處理電路集成在一個(gè)芯片上的器件（例如上述的微加速度計(jì)的單芯片解決方案）。因此智能傳感器具有一定的仿生能力，如模糊邏輯運(yùn)算、主動(dòng)鑒別環(huán)境，自動(dòng)調(diào)整和補(bǔ)償適應(yīng)環(huán)境的能力，自診斷、自維護(hù)等。顯然，出于規(guī)模生產(chǎn)和降低生產(chǎn)成本的要求，智能傳感器的設(shè)計(jì)思想、材料選擇和生產(chǎn)工藝必須要盡可能地和集成電路的標(biāo)準(zhǔn)硅平面工藝一致?？梢栽谡９に嚵鞒痰耐镀埃蛄鞒讨?，或工藝完成后增加一些特殊需要的工序，但也不應(yīng)太多。

　在一個(gè)封裝中，把一只微機(jī)械壓力傳感器與模擬用戶接口、8位模-數(shù)轉(zhuǎn)換器（SAR）、微處理器（摩托羅拉69HC08）、存儲(chǔ)器和串行接口 （SPI）等集成在一個(gè)芯片上。其前端的硅壓力傳感器是采用體硅微細(xì)加工技術(shù)制作的。制備硅壓力傳感器的工序既可安排在集成 CMOS 電路工藝流程之前，亦可在后。這種智能壓力傳感器的技術(shù)和市場(chǎng)都已成熟，已廣泛用于汽車（機(jī)動(dòng)車）所需的各式各樣的壓力測(cè)量和控制單元中，諸如各種氣壓計(jì)、噴嘴前集流腔壓力、廢氣排氣管、燃油、輪胎、液壓傳動(dòng)裝置等。智能壓力傳感器的應(yīng)用很廣，不局限于汽車工業(yè)。目前，生產(chǎn)智能壓力傳感器的廠商已不少，市售商品的品種也很多，已經(jīng)出現(xiàn)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。結(jié)果是智能壓力傳感器體積越來(lái)越小，隨之控制單元所需的外圍接插件和分立元件越來(lái)越少，但功能和性能卻越來(lái)越強(qiáng)，而且生產(chǎn)成本降低很快（現(xiàn)在約為幾美元一只）。

RLHBB-10Kg

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采用CPU電路控制的空調(diào)中，溫度傳感器是必備元件，也是易損元件。其損壞或性能不良，空調(diào)輕則工作狀態(tài)失常．重則根本不能開機(jī)。     由于各個(gè)品牌空調(diào)所使用的傳感器阻值不同，甚至同一品牌不同型號(hào)的空調(diào)所使用的也不一樣，這就給維修人員檢修造成一定難度，常常不能準(zhǔn)確地判斷傳感器是否正常，或不知道到底該使用多大阻值的傳感器。      

下面通過(guò)對(duì)溫度傳感器電路結(jié)構(gòu)的分析，結(jié)合多年的維修經(jīng)驗(yàn)．向大家介紹一種快速判斷其阻值的方法。     

分壓后的電壓送入CPU內(nèi)部。     由于空調(diào)溫度傳感器采用的都是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，即在溫度升高時(shí)其阻值減小，溫度降低時(shí)阻值增大，所以CPU的輸入電壓規(guī)律就是：溫度升高時(shí)，CPU的輸入電壓升高。溫度降低時(shí)，CPU的輸入電壓降低。這一變化的電壓送到CPU內(nèi)部電路進(jìn)行分析處理。以判定當(dāng)前的管溫或室溫，并通過(guò)內(nèi)部程序和人工設(shè)定，來(lái)控制空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)。   

   由于送到CPU的采樣電壓會(huì)隨溫度的變化而在較大范圍內(nèi)變化。所以廠家在設(shè)計(jì)時(shí)，一般都以25。C為準(zhǔn)，將該采樣電壓設(shè)計(jì)成電源電壓的一半。以便給溫度變化導(dǎo)致的電壓變化留出充分的余地。如果采樣電壓設(shè)計(jì)得過(guò)高或過(guò)低，都將不能正常反映出當(dāng)前的溫度變化。由于R1、R2、R3的阻值是恒定的，如果不考慮CPU接口的內(nèi)部電路阻值(事實(shí)上該接口的內(nèi)部阻值比較大?？梢圆豢紤])，那么要保證其A、B、C三點(diǎn)的電壓為2．5V左右(在25。C狀態(tài)下)。RTl、RT2、RT3就只能盡量使用和R1、R2、R3同阻值的傳感器。否則該點(diǎn)電壓壓降偏離會(huì)較多。 但要注意當(dāng)前溫度對(duì)傳感器阻值的影響。傳感器時(shí)，只要測(cè)量與之串聯(lián)電阻的阻值 阻值接近的傳感器即可。表1  常見空調(diào)傳感器阻值、品牌對(duì)照表 當(dāng)需要更換某個(gè)然后選用和它的 注：表中傳感器阻值是在環(huán)境溫度為標(biāo)準(zhǔn)25qC嗣-的數(shù)據(jù)，在其他溫度下和該阻值不同，其規(guī)律是溫度高于25℃時(shí)阻值比上述阻值小， 度低于25℃時(shí)阻值比上述阻值大。

美國(guó)Suncells稱重傳感器

NHS-A-47T

NHS-A-68T

NHS-A-100T

NHS-A-150T

NHS-A-220T

NHS-A-330T

NHS-A-470T

ZSKB-10T

ZSKB-15T

ZSKB-20T

ZSKB-25T

ZSKB-30T

ZSKB-40T

ZSKB-50T

IL-50Kg

IL-100Kg

IL-150Kg

IL-200Kg

IL-250Kg

IL-300Kg

IL-500Kg

IL-1T

IL-2T

廣州洋奕自與美國(guó)Suncells建設(shè)合作以來(lái)，一直追求精益求精，多年協(xié)同全體成員，積極開展自主創(chuàng)研制工作，取得了很大的進(jìn)展，能夠?yàn)橛脩籼峁╀N售、維護(hù)、維修、運(yùn)行等服務(wù)工作，創(chuàng)新的企業(yè)精神，通過(guò)直銷體系將美國(guó)Suncells ZSKB-50T稱重傳感器的銷量紀(jì)錄一次一次的打破。