橋梁下部結(jié)構(gòu)的加固――粘貼高強(qiáng)復(fù)合纖維加固

粘貼高強(qiáng)復(fù)合纖維加固法是采用環(huán)氧樹脂膠(或其它建筑結(jié)構(gòu)膠)將高強(qiáng)符合纖維布(或板)直接粘結(jié)在被加固混凝土結(jié)構(gòu)薄弱部分，與被加固結(jié)構(gòu)形成整體，共同受力，以限制裂縫的發(fā)展，提高結(jié)構(gòu)的承載力。采用粘貼高強(qiáng)復(fù)合纖維法進(jìn)行受彎構(gòu)件正截面承載力和斜截面承載力加固補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，纖維布的布置方案與粘貼鋼板加固法相同。后粘貼的高強(qiáng)復(fù)合纖維可以限制裂縫的開展、提高梁的抗彎和抗剪承載力。

1、混凝土基面處理:對待加固的混凝土基面的劣化層(剝落、起皮、浮漿和風(fēng)化層)用砂輪機(jī)處理寬較大的裂縫應(yīng)注入環(huán)氧樹脂漿封堵。然后，用鐵刷或壓縮空氣清除松散浮渣和粉塵，再利用丙tong清洗。 

2、涂刷底層膠:將配置好的底層膠攪拌均勻，用滾筒或刷子均勻地涂抹在混凝土表層，膠層不宜太厚，自然風(fēng)干硬化后，對表面有凸起部分，用磨光機(jī)或砂紙打平。待底層膠指觸干燥后，方可進(jìn)入下一步工序。

3、粘貼面的修補(bǔ):若發(fā)現(xiàn)粘貼面上凹入部位，應(yīng)用找平膠進(jìn)行修補(bǔ)，保證粘貼面的平整。待找平膠干燥固化后，方可進(jìn)行下一步工序。

4、粘貼纖維布在待粘貼面上劃出各層粘貼位置，依據(jù)設(shè)計(jì)尺寸:截剪纖維布。纖維布一般不宜在主纖維方向搭接。若需要接長時(shí)，搭接長度不得小于150~。按設(shè)計(jì)位置由上至下、由左向右有序進(jìn)行，并以滾筒壓擠貼片，使纖維布與浸漬樹脂充分浸透。通常，橋梁加固往往以上部結(jié)構(gòu)加固為主，而忽視對下部結(jié)構(gòu)的再利用，而下部結(jié)構(gòu)再利用是技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的舉措。下部結(jié)構(gòu)的檢測與加固隨著檢測與加固技術(shù)的變革，會有更廣闊的應(yīng)用前景，并帶來更大的資源節(jié)約，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。
(hengshuizhongtuo1)我國鋼鐵企業(yè)應(yīng)該盡量減少貿(mào)易摩擦品種，努力調(diào)增出口品種，以多渠道、多方式出口，避免貿(mào)易摩擦。同時(shí)，還要?jiǎng)?chuàng)新出口模式，加快海外市場拓展，有針對性地做好出口產(chǎn)品的市場規(guī)劃和布局。此外，借助“一帶一路”商機(jī)，對鋼材自給率較低的東盟地區(qū)進(jìn)行優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能輸出，也是提升中國鋼鐵在東盟地區(qū)影響力和競爭力的重要渠道。

同時(shí)，協(xié)會聽取了大多數(shù)輪胎企業(yè)的要求，目前基本形成了綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化工作方案。方案將參考?xì)W盟輪胎標(biāo)簽法和reach法規(guī)，并結(jié)合節(jié)能降耗的要求，提出一個(gè)和接軌的、符合國情的綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化規(guī)范。在今年3月舉辦的中國橡膠年會期間，協(xié)會組織了重點(diǎn)輪胎企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行討論，并落實(shí)工作進(jìn)程和措施。