嘉興板鏈輸送線類型　　專業(yè) “丞華展覽”是1999年經(jīng)山東省工商局首家注冊(cè)的經(jīng)營(yíng)會(huì)議和展覽服務(wù)機(jī)構(gòu)，被授予“山東省服務(wù)名牌”，中國(guó)展覽工程企業(yè)一級(jí)資質(zhì)。丞華數(shù)控機(jī)床展是丞華展覽的品牌展會(huì)之一，已經(jīng)成功舉辦17屆，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)（招展團(tuán)隊(duì)+觀眾邀請(qǐng)團(tuán)隊(duì)+市場(chǎng)推廣團(tuán)隊(duì)）不僅是會(huì)展行業(yè)專家，更是機(jī)床行業(yè)展會(huì)的能手?！‰S著數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)于數(shù)控機(jī)床的需求也逐漸變大。值得一提的是，3C產(chǎn)業(yè)對(duì)于數(shù)控機(jī)床的需求也在逐年增加。未來，數(shù)控機(jī)床對(duì)于3C產(chǎn)業(yè)的需求將變大。 中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郭長(zhǎng)城說，04專項(xiàng)實(shí)施以來，整個(gè)行業(yè)取得了較大的發(fā)展，一批關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，自主創(chuàng)新能力得到提高，數(shù)控機(jī)床的整體設(shè)計(jì)、制造能力和水平都得到有效提升，目前正處在產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)推廣應(yīng)用的攻堅(jiān)階段。　　“只要能用機(jī)器，就不用人”已經(jīng)成為長(zhǎng)三角和珠三角制造業(yè)企業(yè)的共識(shí)。比如最近發(fā)展火爆的鋰電池行業(yè)，國(guó)內(nèi)大多數(shù)鋰電池企業(yè)之前的產(chǎn)線自動(dòng)化水平不高，很多生產(chǎn)環(huán)節(jié)如物料搬運(yùn)、電芯卷繞、注液和測(cè)試等，都還是半自動(dòng)甚至是手工作業(yè)狀態(tài)，不符合大批量及高效率生產(chǎn)要求，也不滿足動(dòng)力鋰電極其嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。　　軍工、機(jī)床兩協(xié)會(huì)代表及華中科技大學(xué)匯報(bào)了軍工企業(yè)數(shù)控機(jī)床換腦工程調(diào)研報(bào)告，主要內(nèi)容有：提出6000套軍工企業(yè)在冊(cè)數(shù)控機(jī)床更換國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的任務(wù)；2020年目標(biāo)為當(dāng)年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)高檔數(shù)控系統(tǒng)1000臺(tái)配套，大幅提高國(guó)產(chǎn)高檔數(shù)控系統(tǒng)市場(chǎng)占有率；要努力推動(dòng)國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)與國(guó)產(chǎn)機(jī)床的配套；強(qiáng)化高檔數(shù)控系統(tǒng)與功能部件的深度開發(fā)。

　　該項(xiàng)目研究人員還曾在圣路易斯與波音研究與技術(shù)公司的研究人員合作使用激光跟蹤儀快速測(cè)量工業(yè)五軸機(jī)床整體工作區(qū)內(nèi)的所有軸運(yùn)動(dòng)?；谶@些測(cè)量，制成了一系列補(bǔ)償表，用于提高多種機(jī)床及相關(guān)平臺(tái)精度?！　】梢姡课殉醪酱_定04科技專項(xiàng)“十三五”增加國(guó)撥資金，且相對(duì)額度較大，其主要資金將于2017-2018年進(jìn)行大部分實(shí)施，以便在2020年取得效果。因此，機(jī)床工具企業(yè)要抓住機(jī)遇，及早準(zhǔn)備項(xiàng)目，爭(zhēng)取立項(xiàng)支持，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)?！‰S著數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)于數(shù)控機(jī)床的需求也逐漸變大。值得一提的是，3C產(chǎn)業(yè)對(duì)于數(shù)控機(jī)床的需求也在逐年增加。未來，數(shù)控機(jī)床對(duì)于3C產(chǎn)業(yè)的需求將變大。

　　各地政府紛紛出臺(tái)包括人才引進(jìn)和項(xiàng)目引導(dǎo)等各項(xiàng)政策，支持智能制造的相關(guān)項(xiàng)目。之前在傳統(tǒng)制造業(yè)不常見的軟件、物聯(lián)網(wǎng)和系統(tǒng)互聯(lián)等人才，一方面受“工業(yè)4.0”的宣傳感召，另一方面切實(shí)也感受到了“中國(guó)制造2025”的政策支持，積極投身智能制造領(lǐng)域。此外，智能化改造已經(jīng)成為部分地方政府大力推進(jìn)的工程——“機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園”成為珠三角和長(zhǎng)三角最炙手可熱的建設(shè)項(xiàng)目，產(chǎn)業(yè)園將加快產(chǎn)業(yè)鏈的集中并形成集聚效應(yīng)，便于完善配套產(chǎn)業(yè)以及引進(jìn)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新人才?！　?、3D打印。隨著技術(shù)的逐步成熟，3D打印將拓展到醫(yī)學(xué)、能源、航空航天等領(lǐng)域應(yīng)用。未來三到五年，3D打印將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的爆發(fā)期。2014年全球3D打印市場(chǎng)規(guī)模約40億美元，預(yù)計(jì)2018年將增長(zhǎng)至125億美元。中國(guó) 3D 打印市場(chǎng)規(guī)模增速高于全球平均水平，2014年中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模約 47 億人民幣，預(yù)計(jì)在 2018年達(dá)到 200 億。嘉興板鏈輸送線類型　　3C 終端生產(chǎn)商都在加大自動(dòng)化升級(jí)改造的投資力度，蘋果去年在自動(dòng)化生產(chǎn)線上投入了約3-5 億。富士康作為國(guó)內(nèi)最大的3C 產(chǎn)品代工商，在自動(dòng)化領(lǐng)域也有相當(dāng)大的資本投入。此外、中興、美的、海爾、格力等都在自動(dòng)化生產(chǎn)線升級(jí)上有很大的投入，3C 自動(dòng)化升級(jí)已經(jīng)啟動(dòng)。　　由于零件的尺寸較大，因此，大型零件的裝配缺陷看似微不足道，但卻可能導(dǎo)致嚴(yán)重的問題。例如，飛機(jī)零件的長(zhǎng)度可為120英尺，而其尺寸會(huì)導(dǎo)致緊密度公差出現(xiàn)問題，研究人員稱。在五軸機(jī)床研究中，研究人員嘗試將超過120英尺零件的誤差控制在每英寸千分之五?！　【揞^機(jī)床外企進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，艾維斯并不是唯一一家。不久前，德國(guó)埃馬克集團(tuán)也宣布成立重慶機(jī)械有限公司，這是埃馬克集團(tuán)在中國(guó)的第二家市場(chǎng)和技術(shù)服務(wù)公司。埃馬克(中國(guó))機(jī)械有限公司首席執(zhí)行官龍德介紹，埃馬克位于江蘇金壇的生產(chǎn)基地成立僅兩年，年產(chǎn)量已超過1000臺(tái)數(shù)控機(jī)床。隨著生產(chǎn)公司與技術(shù)服務(wù)公司聯(lián)動(dòng)的深入，埃馬克提供定制化解決方案的能力正在增強(qiáng)。
　　都有哪些配套活動(dòng)？ 王永認(rèn)為，從2009年啟動(dòng)04專項(xiàng)，瞄準(zhǔn)的是航空航天、發(fā)電、汽車、造船四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，現(xiàn)在看，幾個(gè)領(lǐng)域都取得了相關(guān)成績(jī)。以汽車制造領(lǐng)域來說，大型快速高效數(shù)控全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線在與世界一流企業(yè)的國(guó)際競(jìng)標(biāo)中，贏得美國(guó)汽車本土工廠生產(chǎn)線的批量訂單。目前，汽車覆蓋件沖壓線國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過70％，全球市場(chǎng)占有率已超過30％，有力地推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)汽車裝備自主化?！　　爸灰苡脵C(jī)器，就不用人”已經(jīng)成為長(zhǎng)三角和珠三角制造業(yè)企業(yè)的共識(shí)。比如最近發(fā)展火爆的鋰電池行業(yè)，國(guó)內(nèi)大多數(shù)鋰電池企業(yè)之前的產(chǎn)線自動(dòng)化水平不高，很多生產(chǎn)環(huán)節(jié)如物料搬運(yùn)、電芯卷繞、注液和測(cè)試等，都還是半自動(dòng)甚至是手工作業(yè)狀態(tài)，不符合大批量及高效率生產(chǎn)要求，也不滿足動(dòng)力鋰電極其嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。　　1、機(jī)器人。一方面，中國(guó)是全球最大的工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)，但發(fā)那科、庫卡、ABB和安川電機(jī)控制了國(guó)內(nèi)減速器、控制器、伺服電機(jī)等核心零部件90%以上市場(chǎng)，意味著進(jìn)口替代空間廣闊。另一方面，2015年，美國(guó)制造業(yè)成本比中國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)高約5%，到2018年將比中國(guó)低2-3%。在人力成本上升和全球制造業(yè)升級(jí)的推動(dòng)下，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將上升至國(guó)家戰(zhàn)略，未來10年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將迎來萬億規(guī)模?！　∮捎诹慵某叽巛^大，因此，大型零件的裝配缺陷看似微不足道，但卻可能導(dǎo)致嚴(yán)重的問題。例如，飛機(jī)零件的長(zhǎng)度可為120英尺，而其尺寸會(huì)導(dǎo)致緊密度公差出現(xiàn)問題，研究人員稱。在五軸機(jī)床研究中，研究人員嘗試將超過120英尺零件的誤差控制在每英寸千分之五。

 

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