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中美共同利益遠(yuǎn)大于分歧，合則兩利，斗則俱傷。中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系本質(zhì)上是互利共贏的。雙方要全面，客觀地看待經(jīng)貿(mào)關(guān)系中的問(wèn)題，本著相互尊重，平等互利的原則妥善處理有關(guān)問(wèn)題。中方重視美國(guó)國(guó)會(huì)的作用，愿同美國(guó)國(guó)會(huì)加強(qiáng)交往。美國(guó)參眾議員表示，美國(guó)愿意同中國(guó)保持良好關(guān)系。當(dāng)前，兩國(guó)經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域存在一些問(wèn)題，但美中雙方不應(yīng)打貿(mào)易戰(zhàn)。希望雙方通過(guò)協(xié)商，積極尋找符合兩國(guó)利益的解決辦法。越是龐大復(fù)雜的事業(yè)越需要眾多玩家齊心協(xié)力，辦法或者說(shuō)最強(qiáng)的紐帶的股權(quán)關(guān)系。劉強(qiáng)東那么“獨(dú)”還主動(dòng)找要求合作；張近東橫了半輩子，最終還是傍了阿里；梁建章雄才大略，一邊讓成為攜程大股東一邊拿旗下公司與“結(jié)親家”；王健林如果早拉幾家央企或參股，萬(wàn)達(dá)13個(gè)文旅項(xiàng)目及77家酒店會(huì)被以白菜價(jià)“割讓”嗎？替拆分電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)之機(jī)，比亞迪至少應(yīng)當(dāng)引入四類(lèi)角色：第一類(lèi)是根正苗紅的汽車(chē)廠商。徐正說(shuō)“我們希望在這個(gè)賽道更快地確定格局”他的思路值得王傳福借鑒。二是結(jié)盟友上常講“一個(gè)好漢三個(gè)幫”如“北汽”；第二類(lèi)是電力系統(tǒng)央企，如“國(guó)電投”；第三類(lèi)是直屬“金融央企”，如國(guó)開(kāi)行，中國(guó)人壽，建銀投資等；第四類(lèi)是深圳地方旗正投資機(jī)構(gòu)；多數(shù)民營(yíng)企業(yè)家對(duì)“一言堂”都非常享受：關(guān)起門(mén)來(lái)當(dāng)?shù)弁?，在公司里我的?huà)就是圣旨。（公司觀察文/丁昊）責(zé)任編輯：丁昊

原標(biāo)題：[解局]的四句大白話(huà)，句句有所指15日，“健全系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)防范體系”專(zhuān)題協(xié)商會(huì)在北京召開(kāi)，信息點(diǎn)很多。首先，這是本屆召開(kāi)的第一次專(zhuān)題協(xié)商會(huì)。第一次專(zhuān)題協(xié)商會(huì)，就把主題定在了防范系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)上，可見(jiàn)其重要性。其二，既然犯了錯(cuò)誤，有沒(méi)有支付這個(gè)錯(cuò)誤的代價(jià)？也就是責(zé)任的具象化承擔(dān)。而不是輕松一句“我錯(cuò)了”就完事。其三，有沒(méi)有提出什么措施，來(lái)防止同樣錯(cuò)誤的未來(lái)可能再犯？三個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可，而三個(gè)環(huán)節(jié)都做到了，就是可以接受的道歉。美歐等發(fā)達(dá)和地區(qū)在，教育，能源，農(nóng)產(chǎn)品，金融，高科技等產(chǎn)業(yè)方有比較優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)有巨大市場(chǎng)需求。我國(guó)將降低和汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，就是瞄準(zhǔn)我國(guó)國(guó)內(nèi)居民消費(fèi)升級(jí)需求，以及對(duì)人民健康服務(wù)需求巨大的進(jìn)口降低關(guān)稅，這有利于繁榮國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)，增進(jìn)國(guó)民福利。