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企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)高空作業(yè)平臺(tái)租賃市場(chǎng)市場(chǎng)近幾年來(lái)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)保有量從2012年年底3500臺(tái)到2013年年底7000臺(tái)，2014年底15000臺(tái)，再到現(xiàn)在20000多臺(tái)，接下來(lái)行業(yè)還會(huì)繼續(xù)快速發(fā)展。中國(guó)未來(lái)老齡化現(xiàn)象會(huì)非常嚴(yán)重，未來(lái)20年中國(guó)勞動(dòng)力人口將減少1個(gè)億，人力成本將會(huì)越來(lái)越高，而從事高空危險(xiǎn)作業(yè)人數(shù)會(huì)大幅減少。高空作業(yè)平臺(tái)解決了安全和效益兩個(gè)問(wèn)題，所以高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展是樂(lè)觀的。目前中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)租賃企業(yè)運(yùn)營(yíng)面對(duì)的問(wèn)題有：一是企業(yè)通過(guò)融資租賃購(gòu)車，后期的還款壓力巨大。企業(yè)設(shè)備不得不連軸運(yùn)轉(zhuǎn)，是惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的促因和劣質(zhì)客戶服務(wù)的根源，使企業(yè)陷入不良循環(huán)。二是企業(yè)人員的素質(zhì)問(wèn)題。影響公司發(fā)展的因素除了資金，另外一個(gè)因素就是人，企業(yè)人員的素質(zhì)和能力直接決定了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況。團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)的拓展能力，團(tuán)隊(duì)的客戶服務(wù)意識(shí)都非常重要，所以如何去選擇合適的人去把公司的服務(wù)和業(yè)務(wù)做好，是非常需要重視的問(wèn)題。5營(yíng)改增后，勞務(wù)分包項(xiàng)下設(shè)備使用的應(yīng)對(duì)之策？車載式高空作業(yè)車車機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，在長(zhǎng)距離移動(dòng)，間斷作業(yè)，兩個(gè)工作位置之間的距離較長(zhǎng)的話能用這種設(shè)備（如路燈，指示牌）。中國(guó)自上世紀(jì)80年代末，已成為全球最大的建筑市場(chǎng)，但在清洗及設(shè)備安裝、防火裝配、立體施工、裝飾裝修、外立面結(jié)構(gòu)圍護(hù)領(lǐng)域一直嚴(yán)重依賴腳手架，效率降低，鋼管扣件破損率高，尤其是高空墜落、腳手架倒塌等已成為久治不愈的頑疾。在這個(gè)高度內(nèi)大多數(shù)生產(chǎn)廠家都主要制造曲臂式高空作業(yè)車平臺(tái)車設(shè)備。.作業(yè)高度在20米之上幾乎選取直臂式高空作業(yè)車平臺(tái)。當(dāng)今技術(shù)水平而言直臂式高空作業(yè)車平臺(tái)僅能可以達(dá)到58米，除此加上工人身高臂長(zhǎng)，那也就是說(shuō)工作高度最大為60米。目前我國(guó)用戶基本集中在城市或城鎮(zhèn)，其工作環(huán)境條件比一般的運(yùn)輸車輛和工程機(jī)械要好，而且主要用于基本建設(shè)的后端和日常維護(hù)維修，對(duì)其使用壽命的期望也高，因此，要求具有與一般工程車輛不同的特征要求：多功能；外形美觀，涂裝色彩既要有工程車輛的穩(wěn)重，又要有轎車的活力，并且要長(zhǎng)期保持。機(jī)動(dòng)靈活；可適當(dāng)裝載貨物，如作業(yè)用的工具、機(jī)具、材料等?？沙溯d作業(yè)班組人員，如電力行業(yè)的4-6人、路燈行業(yè)的3-5人，具有工程車輛的功能和轎車的舒適性。二是施工場(chǎng)所環(huán)境的非結(jié)構(gòu)性,即其工作環(huán)境不可預(yù)知并且多變，因此要求對(duì)環(huán)境具有高適應(yīng)性;2)、要與設(shè)備租賃商約定按月結(jié)算、按月開票。實(shí)行按月結(jié)算、按月開票可以使建筑施工企業(yè)及時(shí)地獲得進(jìn)項(xiàng)稅抵扣。實(shí)務(wù)中有長(zhǎng)期掛賬未實(shí)際支付的應(yīng)付賬款所取得的增值稅專用發(fā)票有被稅務(wù)局要求暫不得抵扣的案例。資金流是一個(gè)佐證業(yè)務(wù)真實(shí)性的重要且必需的證據(jù)。