加油站輸油管是一種新型的輸油管，它由四層組成，最外層顏色橘紅色，有警示作用，材質為高密度聚乙烯，管內壁有10個凸面，用來放置檢測內管是否漏油的小型設備，凸層壁厚為5mm；內管是HDPE高密度聚乙烯材質，壁厚6mm，最內一層是EVOH材質，具有防滲漏，防滲氧作用，EVOH層厚度為1mm，EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強力粘接劑，在機器上一次成型，每盤150米-200米之間。以上規(guī)格：內管直徑63mm*6mm，外管75*5mm，歡迎咨詢！

 

加油站輸油管可看作EVA的改性物，聚乙烯聚合物良好的加工性和乙烯醇聚合物的極高的氣體阻隔性于一體，是一種新型的阻隔材料。其阻氣性比PA（聚酰胺）高100倍，比PE、PP高10000倍， EVOH的透明性、光澤性、機械強度、伸縮性、耐磨性、耐寒性和表面強度都非常優(yōu)異，它對氣體、香氣、溶劑等都有很好的阻隔性能，因此它主要用于硬包裝和軟包裝；同時隨著阻氧管材的發(fā)展，在高檔管材方面的應用也越來越廣泛。

 

加油站輸油管的優(yōu)點：

超強的使用壽命：嚴格按照德國標準生產，確保50年使用壽命。

顯著的高溫下長期耐應力開裂性(可達110℃)耐高溫性強(可達110℃)。

顯著的記憶性。

優(yōu)秀的低溫下抗沖擊強度，使用溫度可低至-50℃。

高耐磨性和機械抵抗能力，適宜用在條件較差的工地環(huán)境。

優(yōu)秀的耐化學性。

 

加油站輸油管的結構：

按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：

A、內層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

B、內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

C、內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

前兩種EVOH管都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的EVOH管生產設備也相應復雜些。 

 

關于加油站輸油管的安裝：我公司有專業(yè)的技術人員，負責管道的現(xiàn)場指導施工和安裝，有安裝需求的，我們可以為派技術人員指導安裝，售后服務十分完善，為您解除后顧之憂。

 

和傳統(tǒng)金屬輸油管相比，新型加油站輸油管使用壽命長；傳統(tǒng)管材在埋地鋪設前一般都要進行防腐處理，即使在中性無腐蝕性土壤中，平均使用壽命也僅為10年。而加油站管道因其穩(wěn)定的性質，使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設計使用極限。

 

生產加油站輸油管的設備：

    與生產一般塑料管材的設備看似很接近，但在一些關鍵環(huán)節(jié)（如：螺桿構造、機頭構造、冷卻定型原理等）仍有相當?shù)奶攸c，這就需要有專業(yè)的生產、加工經驗及較高的生產能力廠家才能完成。EVOH樹脂過熱會分解，易粘附在金屬表面，擠出元件要避免有凹凸部件、尖角及死點。

（1）高精度的溫度和速度控制：

    由于EVOH材料對加工溫度比較敏感，對擠出設備的溫度控制精度要求相當高。另多層結構中，各層的厚度較薄，小EVOH管的總厚度也比較薄，對管材擠出生產線的速度控制精度也提出了較高的要求。洛陽國潤新材料科技股份有限公司憑借多年對電控技術的掌握和發(fā)展，對管材生產線的高精度自動化控制達到了較高的水平，所設計和制造的管材控制系統(tǒng)可以與國外同行相比美。

（2）特別的加工工藝：

    加油站管道的擠出工藝要求比較高，加熱、冷卻、定徑、拉伸等環(huán)節(jié)都要控制到適到好處。我公司經過十余年認真的開發(fā)研究、生產摸索出一套完整的加工工藝，使其為阻氧管材生產設備的穩(wěn)定性及高速生產出優(yōu)良的EVOH阻氧管打下堅實的基礎。

（3）多層共擠的機頭：

    我公司機頭模具系優(yōu)質模具鋼40Cr材質，采用“無死角”設計原理，通過特殊設計的流道實現(xiàn)了多層熔體均勻復合，并很好的克服了管坯成型過程中的聚合物分子鏈的應力取向，實現(xiàn)了料流的良好復合均化，使各層聚烯烴原料優(yōu)良的物理化學性能完全復制到管材上成為可能，從而保證了在低熔融溫度、低模壓、高擠出理論狀態(tài)下，能得到穩(wěn)定優(yōu)質的高質量復合管材。我公司獨有的五層流道復合共擠技術，EVOH流道特殊設計，清理方便快捷，多層共擠的流道結構所產管材各層復合均勻，粘接牢固，特別是在高檔阻氧管材機組或復合管材機組中應用廣泛。各參數(shù)的設計和加工、調試都來源于我公司經過十余年來專業(yè)的生產與加工經驗，根據(jù)其原料的性能適合所使用的材料。

（4）專門設計的EVOH擠出機筒和螺桿。

EVOH擠出機筒的材料要使用表面經細磨的氧化鋼或者特殊的合金，比如使用表面鍍鉻的機筒和螺桿。我公司的機筒螺桿均采用優(yōu)質合金鋼38CrMoAlA材質并經滲氮、拋光、衍磨處理，氮化層深度0.5­0.7mm，特殊設計、研發(fā)的EVOH、熱熔膠專用擠出螺桿，避免使用低轉速和長徑比過大的螺桿，以縮短融體在機筒內的停留時間，減少EVOH受熱分解的機會，要有4~5區(qū)精確的溫度控制。進料口處有水冷卻裝置（強制喂料裝置），避免原料過早熔化。EVOH擠出機筒和螺桿要耐腐蝕，EVOH擠出的螺桿要用適合擠出薄層材料螺桿類型，根據(jù)不同的EVOH材料的牌號采用不同的長徑比。F級（含32MO1%乙烯）L/D≥26；E 級（含44MO1%乙烯）L/D≥25

 

加油站輸油管管件：

雙層三通 單層三通 雙層焊接接頭 雙層終端焊頭（檢測口） 雙層終端焊頭 雙層終端焊頭（檢測口） 單層焊接接頭 轉換銅接頭 雙層彎管 單層彎管 法蘭 導電插件 焊機+工具+測壓工具