商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋從2014年12月開工建設(shè)，預(yù)計建設(shè)工期4年。大橋位于蕪湖長江大橋上游3.5公里處（蕪湖市弋磯山北側(cè)），全長5.4公里，是集客運專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁。大橋跨江主橋長1234.6米。商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋是蕪湖城市道路跨江交通網(wǎng)的重要組成部分，對于提升蕪湖區(qū)域中心城市的綜合功能具有重要意義，建成后將形成豫皖地區(qū)連接杭州、上海等長三角主要城市群的快速鐵路通道。    陳甜 吳安亞 文/攝
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為推動工程項目管理快速發(fā)展，近兩年來，我國出臺了一系列政策。去年2月6日中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于進一步加強城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》提出，深化建設(shè)項目組織實施方式改革，推廣工程總承包制。同年5月20日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)了《關(guān)于進一步推進工程總承包發(fā)展的若干意見》，對完善工程總承包管理制度、提升企業(yè)工程總承包能力和水平、加強推進工程總承包發(fā)展的組織和實施等做出了具體指導(dǎo)和部署。目前，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部已將房屋建筑、市政行業(yè)工程總承包管理辦法列為重要研究課題，并委托中國石油和化工勘察設(shè)計協(xié)會組織專家開展相關(guān)工作。

經(jīng)過全行業(yè)的共同努力，工程總承包業(yè)務(wù)和工程項目管理能力都有了長足進步。記者在會議上了解到，近兩年來，我國勘察設(shè)計行業(yè)工程項目管理取得了一定成績，在國內(nèi)外以設(shè)計為龍頭的工程總承包模式均初顯優(yōu)勢和成效，并繼續(xù)向科學(xué)化、規(guī)范化、國際化的方向深入發(fā)展。

在江蘇南通如皋基地完成整體拼裝，鋼箱梁塊段采用自航式駁船水路運輸至施工現(xiàn)場。單幅鋼箱梁重量約1064噸，縱向分為16個節(jié)段，除中支點橫梁外，鋼箱梁縱向分段尺寸為9.7—11.3米，橫向分為6.74+6.5米兩塊，單塊重量不超過50噸。鋼箱梁在橋位拼裝精度、焊接質(zhì)量以及變形的控制，是保證鋼箱梁整體連接質(zhì)量和長期運營的關(guān)鍵，中鐵大橋局二公司抽調(diào)了多位參加過多座鋼箱梁橋位施工的有豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員和工人參與鋼箱梁施工，以保證鋼箱梁橋位施工的質(zhì)量和工期。