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隨著人們生活水平的不斷提高，城市居民對(duì)周圍環(huán)境的要求也愈來愈高，機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增長(zhǎng)給周圍環(huán)境帶來了不小的壓力，生態(tài)停車場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生，本文介紹生態(tài)停車場(chǎng)的景觀設(shè)計(jì).植草格廠家
地方文件
2006年北京市園林局制訂的《北京地區(qū)停車場(chǎng)綠化指導(dǎo)書》中也有規(guī)定停車場(chǎng)的綠化建設(shè)，簡(jiǎn)單的對(duì)隔離停車位綠化帶的設(shè)置寬度、喬木的類型種植形式、鋪裝透水材料的提出。
廣州市城市規(guī)劃局2005年底制定實(shí)施的《廣州市城市規(guī)劃管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則-市政規(guī)劃篇》中對(duì)停車場(chǎng)綠化率作出規(guī)定。
國外研究狀況
1.德國
德國停車場(chǎng)的綠化被納入到城市整體規(guī)劃中，停車場(chǎng)的綠化面積已經(jīng)成為城市綠地率計(jì)算的一部分。為了節(jié)約土地資源，德國還建有大量的立體停車樓，其停車樓的屋頂綠化以及地下停車場(chǎng)的頂蓋綠化面積的50%甚至更多已經(jīng)納入城市綠地率計(jì)算中。德國已真正進(jìn)入到停車場(chǎng)的生態(tài)時(shí)代，達(dá)到了交通與生態(tài)、景觀的融合統(tǒng)一。
國內(nèi)研究狀況
我國停車場(chǎng)模式主要以地面停車場(chǎng)為主，目前正在發(fā)展停車樓，長(zhǎng)期缺乏指導(dǎo)性的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，例如植物的選擇、建設(shè)技術(shù)依據(jù)等。早期由國家建設(shè)部頒發(fā)的一些關(guān)于城市道路設(shè)計(jì)的規(guī)范中，部分提出了停車場(chǎng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容主要規(guī)定了停車場(chǎng)的建設(shè)位置、出入口、停車位設(shè)置等，但很少對(duì)景觀綠化的提及。雖然一些城市中也制定了停車場(chǎng)綠化的地方條例，但設(shè)計(jì)層面簡(jiǎn)單，對(duì)于綠化的定位還不夠準(zhǔn)確植草格廠家肖經(jīng)理：
地被及植草格
草坪植物選擇抗性強(qiáng)、耐踐踏且有一定耐蔭性的草 地面停車場(chǎng)的鋪裝材料在保證承載強(qiáng)度的同時(shí)也要同時(shí)具有真正意義上的生態(tài)化效果。常見的林蔭停車場(chǎng)鋪裝形式有嵌草鋪裝等。嵌草鋪裝是預(yù)制中空的植草格，然后填土植草。嵌草鋪裝產(chǎn)品種類很多，質(zhì)量參差不齊，超級(jí)植草植草格是很有代表性的一種。塑料植草格價(jià)格也低于植草磚，將逐漸代替植草磚。
植草格的作用及其護(hù)理方法
植草格是以HDPE（高密度聚乙烯）為主要原材料經(jīng)模具制造而成的綠化護(hù)理材料，是一種可循環(huán)利用的環(huán)保材料，使用后增強(qiáng)基礎(chǔ)面的抗沖壓能力、可適宜干旱地區(qū)且草坪覆蓋率高，規(guī)格長(zhǎng)寬高為420×400×38（50、70）厘米，適用于停車場(chǎng)、公園景區(qū)、休閑廣場(chǎng)、觀賞湖邊坡、消防通道、樓頂節(jié)能降溫綠化等場(chǎng)所。
植草格的作用：
1、提高了綠化護(hù)理面的承載力，綠化面自然平整，不會(huì)因超載而造成坑洼。
2、使綠化率達(dá)到95%以上，凈化了空氣，減少了太陽反光造成的熱輻射。
3、保護(hù)了綠化面，使用植草格的區(qū)域不會(huì)因大雨沖刷而造成水土流失。
4、減緩了土壤板結(jié)程度，使水、肥、空氣循環(huán)順暢，植物茁壯成長(zhǎng)綠化效果好。
植草格綠化護(hù)理方法：
1、處理基礎(chǔ)面，不要有坑洼現(xiàn)象且要有一定的承重力，地基牢固結(jié)實(shí)。
2、鋪設(shè)植草格，用平插法把植草格與植草格搭接成一體，每隔10米減免連接為了避開熱漲效應(yīng)。
3、填充營養(yǎng)土，把莊稼土與有機(jī)肥均勻混合并裝填在植草格內(nèi)，營養(yǎng)土要低于草格平面10毫米。
4、撒播草種子，按30克/平方米的撒播量把草種均勻的撒在營養(yǎng)土上面，然后覆一層掩蓋草籽土。
5、澆水及養(yǎng)護(hù)，在植物長(zhǎng)到1厘米前，應(yīng)保持土壤濕潤(rùn)，以后植草格綠化面應(yīng)定期澆水和修剪。