車載式多噴頭隧道半自動濕噴機相比轉子式噴射機干噴或者潮噴效果更具有淘汰替代的優(yōu)勢，生產效率翻三倍每小時噴射25立方，噴射用電作業(yè)運行成本低，回彈率降低35%，平整度更好，更省料，濕噴厚度可以多次復噴，濕噴粉塵低，工程質量有保障，符合目前環(huán)保施工規(guī)定；操作簡單易學，轉彎半徑小更適合臺階開挖或者小斷面的建筑、鐵公路隧道施工、礦山井巷建設、邊坡加固等領域廣泛應用；安全環(huán)保部門也開始在禁止淘汰干噴工藝。

車載式多噴頭半自動濕噴一體機相比自動上料噴漿車（又叫雙料斗噴錨車、噴錨機組、一拖三噴漿車、自動上料噴漿車、噴漿臺車、自動噴漿機組）結構更緊湊，體積更小；作業(yè)人員也少2個人員；自動上料噴漿車混凝土攪拌沒有專業(yè)攪拌站攪拌更均勻；體積大料斗舉高受限；

25立方車載式雙噴頭半自動濕噴機自帶行走動力，無需其他設備牽引，可快速進入或者退出作業(yè)現(xiàn)場；需要外接的管道集中在車上固定裝好了，無需施工前接管，施工后拆管，降低了勞動強度，節(jié)省了施工時間；整機集成化便于設備管理操作，施工現(xiàn)場更有規(guī)范有序。

25立方車載式雙噴頭隧道半自動濕噴機與濕噴機械手相比適應空間更小，造價投入更是劃算又與機械手噴射質量相同；多噴頭半自動濕噴機，可實現(xiàn)一機多套噴射管路，比全自動濕噴機械手更適合小空間噴漿支護作業(yè)，主要是多噴頭2到3個噴頭同時在噴射，可想而知時間上更快更省，而且遙控控制噴頭還是沒有人拿在手上靈活，要好幾年的老操作手才能才有這個技術；而且遙控操作手工資是半自動濕噴機操作手的2倍；離噴射面隨時在實時手感控噴射。

干噴的優(yōu)點：設備比較小，機動靈活，價格相對濕噴機低上十倍。缺點：①密封結構不好，粉塵污染嚴重；②漏氣嚴重，容易堵管，噴射效率低；③回彈量大，材料浪費嚴重；④配件磨損嚴重，損耗量大，配件費用高；⑤粉狀速凝劑是人工添加，不均勻，增大回彈量；⑥由于水泥塵的損失、加水不均勻和回彈量大的原因，改變了混凝土的配合比，降低了混凝土的質量。 混凝土干噴機=高成本+污染+混凝土質量差 =落后的技術+落后的觀念，這種干噴機是20多年前的技術，已經落后。噴射混凝土質量波動大（人工控制加水量），回彈率高（浪費大），施工效率低，施工環(huán)境比較惡劣。干噴比較適合小方量工程。由于存在上述缺點，在工程施工中一般要求使用濕噴機，逐漸淘汰干噴機。

轉子式濕噴機由于漏氣嚴重，容易堵管，噴射效率低；活塞式濕噴機價格高；濕混凝土拌合料的運輸麻煩，甚至增加混凝土罐車等設備；每次噴射作業(yè)后，都必須用水進行清洗，維修麻煩；配件磨損嚴重，損耗量大，配件費用高。設備投資相對較大。濕噴比較適合大方量工程。價格相比干噴更高一些。

多噴頭半自動濕噴機又叫車載式半自動噴漿機或者多噴頭半自動噴錨車廣泛用于礦山、隧道、涵洞、地鐵、水電工程，地下工程及礦井巷道邊坡初期支護噴射混凝土施工作業(yè)。噴射混凝土是利用壓縮空氣，將按一定配比的混凝土拌和料通過管道輸送并高速噴射到受噴面上凝結硬化，從而形成混凝土支護層，穩(wěn)固封閉圍巖使之不與大氣環(huán)境接觸，減緩風化侵蝕作用。

1直通轉子式不粘結料腔，出料通暢，高效省時。濕噴時,由于水灰比易于控制，混凝土水化程度高，故可大大改善噴射混凝土的品質，提高混凝土的勻質性。

2、四點彈性補償壓緊，密封效果好，機旁粉塵少，易損件壽命長。

3、采用低壓高速渦旋氣流輸送，克服物料輸送中粘結，堵管和脈沖離折等問題，料流均勻，連續(xù)穩(wěn)定。

濕噴用混凝土應滿足下列條件：

1.粗骨料如用碎石，粒徑<15mm，如用卵石，粒徑<20mm，而且要級配良好。

2細骨料河沙宜采用中砂，盡可能不采用細砂或特細砂，機制砂宜使用含粉率不低于15%的中砂；單方混凝土的砂率不得小于48%。

3混凝土中水泥含量必須大于450kg/ m³；混凝土塌落度范圍在13-18cm。

施工一線要一下子轉換扭轉很難，還是這種工人更適應，林工頭實事求是的說，造價低即經濟又實惠，工人掌握快，又銜接原有干噴經驗，也減少了2個人，時間也縮短了1個多小時，關鍵粉塵更小一些，李老板也不斷的稱贊道。