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鋼板防護(hù)罩介紹鋼板防護(hù)罩具有密封好，能防鐵屑、防冷卻液，防工具的偶然事故。1.堅(jiān)固耐用，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，外形美觀。2.鋼板防護(hù)罩適宜高速運(yùn)動(dòng)機(jī)床導(dǎo)軌防護(hù)既平穩(wěn)又無(wú)振動(dòng)噪音。3.鋼板防護(hù)罩裝置不但保護(hù)護(hù)板的使用壽命，更重要的是保證了機(jī)床精密度。4.鋼板防護(hù)罩每一節(jié)護(hù)板同時(shí)平行拉開，并同時(shí)平行縮回，運(yùn)行自如。5.鋼板防護(hù)罩不會(huì)使護(hù)板脫節(jié)，有撞擊聲，既美觀又提高了護(hù)板的使用壽命。當(dāng)前，以乘用車為主的車企熱衷于自動(dòng)駕駛，仍需要大量測(cè)試和投入，更重要的是安全性問(wèn)題讓開發(fā)變得謹(jǐn)慎。如果將目光轉(zhuǎn)到科技公司，就會(huì)發(fā)現(xiàn)物流車設(shè)備在與人工智能、自動(dòng)駕駛等技術(shù)深度融合后已率先落地。
“我們現(xiàn)在的無(wú)人駕駛物流車，針對(duì)的是物流場(chǎng)景，解決的是物流的產(chǎn)業(yè)問(wèn)題。”菜鳥ET實(shí)驗(yàn)室主任張春暉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱。當(dāng)被問(wèn)及乘用車和物流車的無(wú)人駕駛有什么區(qū)別時(shí)，他避開了技術(shù)參數(shù)方面的比較，更強(qiáng)調(diào)誰(shuí)能先落地應(yīng)用滿足用戶需求。
實(shí)際上，當(dāng)傳統(tǒng)車企爭(zhēng)先恐后研發(fā)自動(dòng)駕駛，希望讓乘用車變得更加智能時(shí)，阿里巴巴、京東這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司對(duì)智慧物流的投入毫不遜色，其中就包括對(duì)物流車的智能化改造。
截至目前，京東無(wú)人配送車已在北京、西安等地展開應(yīng)用。資料顯示，這些配送車已具備部分自動(dòng)駕駛功能，可完成辨識(shí)紅綠燈、自動(dòng)避讓行人和自主?？颗渌忘c(diǎn)等動(dòng)作。菜鳥也在和智能網(wǎng)聯(lián)物流車整車廠展開合作，推出3年內(nèi)打造10萬(wàn)輛物流無(wú)人設(shè)備的“駝峰計(jì)劃”。
“京東配送機(jī)器人更擅長(zhǎng)‘體力活’，它能夠按照交通法規(guī)的要求，不間斷地進(jìn)行訂單配送，除正常的充電和維護(hù)外，其他時(shí)間都能保質(zhì)保量的完成訂單配送任務(wù)，不會(huì)累。不再需要配送員風(fēng)吹日曬的完成配送工作。”京東集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者如是表示。
“物流車的自動(dòng)駕駛研發(fā)更快，首先是因?yàn)槲锪鲌?chǎng)景對(duì)無(wú)人駕駛車的復(fù)雜度相對(duì)較低，比如港口等場(chǎng)景要處理的corner case(極端情況)要少很多，可以漸進(jìn)式演進(jìn)技術(shù)。另外一點(diǎn)是物流車更具商業(yè)價(jià)值，可以直接降本增效。”車貨信息匹配平臺(tái)運(yùn)滿滿##技術(shù)官王東向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析。
